在汽车改装中，我们常常有看到汽车把原装的弹簧换成短弹簧片。
那么我们今天说说，为什么他们会选择改装短弹簧呢？改装短弹簧都有哪些优点呢？
汽车短弹簧，不只是弹簧变短了，同时线径也是加粗了。这样使弹簧能够承受比原装弹簧更大的力度，也就是我们所说弹簧加硬了！
那么汽车换短弹簧后有什么优点呢：
优点：1.车身降低了，降低了重心，个人感觉美观度好了，车子看着更顺眼了；
2.车子高速行驶，稳定性增强了不少；
3.硬的作用是在车辆过弯时减少车身倾侧，过弯更快；
4.根据惯性原理，车子比以前没换弹簧前滑行距离明显增长。
缺点：1.车身降低2-3公分左右，对于经常行驶在路况差的地方的童鞋来说不算好事，会擦到底盘，
2.弹簧硬度增加，过减速带或者坑洼路段的时候，车身颠簸增加，舒适性会降低。
以下是一位车友改装短弹簧后的总结，各位看官可以参考一下：
1、外观变化：我改了一点都不后悔，因为改了真的漂亮很多，也许各人审美不同，但周围的同事都这么说。我也希望看到一匹匹小马齐刷刷全趴地上。没改前空车停在那里，看着看着总觉哪不对劲。改后百看不厌，和新福背靠背停在一起，新福的尾巴显得还要翘；和瑞娜停在一起，自我感觉则面比瑞娜耐看，秀外慧中的气质更胜一畴，特别是车跑起来的时候。也许大家少有机会从旁观者的角度去看自已的车跑起来是自什么样子——不管是长簧短簧的马2三厢，只要载人载物跑起来后真的很帅。我唯一的机会就是审车时看到黄牛把车开走的时候，当时真不相信，——这是自已的车吗。而后那家伙一脚油门下去就不见影了，当时还真心痛，黄牛怎能这样操人家的车。
2、载重问题：如果不经常四人以上载重，改短簧没有多大影响，三人载重的话感觉只是比原来稍硬朗一点，在城市道游走的话四人以下区别不大，但走坑洼、起伏不平路面悬挂变硬、左右、上下颠的感觉比较明显，因为这时避震活塞已经没有多少压缩行程，车轮的跳动比较直接传递到车架。经常满座者就别折腾了吧!
3、道路状况问题：只要不经常走坑洼路，通过性没多大问题，偶尔过坑洼路放慢点也没有问题，谁有我跑的烂路多？！正如楼上slim0546同学所说牺牲一点舒适性换取外观上的协调是值得的。且不说过弯特性，谁有事没事总是去劈弯呀，但是上了高速，偶尔小飚一下百六百七信心增强了许多。在狭小 |
